Нижегородский метрополитен

Нижегородский метрополитен — это система метро в Нижнем Новгороде, третий метрополитен в России.

Историческая справка

История Нижегородского метрополитена начинается с 1977 года. Первая очередь Горьковского метро должна была обеспечить связь Московского вокзала г. Горького и крупнейших районов города — Канавинского, Ленинского и Автозаводского.

19 ноября 1985 года состоялось торжественное открытие метро — первые шесть станций метро приняли своих пассажиров. Открытый метрополитен был десятым по счету в стране. В дальнейшем планировалось достроить Автозаводскую ветку до дворца культуры ГАЗ, что и было сделано — в 87 году были сданы в эксплуатацию станции «Автозаводская» и «Комсомольская», а в 89 — «Кировская» и «Парк Культуры».

В 1993 году были открыты первые станции Сормовской ветки — Канавинская и Бурнаковская, а 9 сентября 2002 года — станция Буревестник. Интересная особенность этой станции заключается в том, что располагается она над поверхностью земли.

5 ноября 2012 года открыта первая станция в верхней части города - Горьковская.

12 июня 2018 года в преддверии Чемпионату Мира по футболу в Нижнем Новгороде открыта 15-я по счёту станция метро Стрелка.

Линии и станции

Станции открываются в 5.15 утра и закрываются в 00.00.  

Все станции Нижегородского метро мелкого заложения, на станциях Московская и Горьковская имеются эскалаторы.

Автозаводская линия

• Сенная (строится)
• Площадь Свободы (строится)
• Горьковская (открыта 5 ноября 2012 года)
• Московская (Московская - Пролетарская, открыта 20 ноября 1985 года)
• Чкаловская
• Ленинская
• Заречная
• Двигатель Революции
• Пролетарская
• Автозаводская (открыта 8 августа 1987 года)
• Комсомольская (открыта 8 августа 1987 года)
• Кировская (открыта 15 ноября 1989 года)
• Парк культуры (открыта 15 ноября 1989 года)

Сормовская линия

• Стрелка (открыта 14 июня 2018 года)
• Московская
• Канавинская (открыта 20 декабря 1993 года)
• Бурнаковская (открыта 20 декабря 1993 года)
• Буревестник (открыта 9 сентября 2002 года)

Станция Московская является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена.

До открытия станции Стрелка обе линии метро функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии прибывая на Московскую отправляются на Сормовскую линию и наоборот. Движение было разделено после ввода в эксплуатацию станции Стрелка. Судьба строительства оборотных тупиков за ст. Московской неясна - тупики были построены, однако в эксплуатацию не введены. 

Переименованные станции

Станция	Проектное название
Автозаводская	Северная
Парк культуры	Ждановская
Бурнаковская	Куйбышевская
Буревестник	Калининская

Станции метро были переименованы на этапе строительства. Случаев переименования станций Нижегородского метро в процессе эксплуатации не было.

Оплата проезда

Оплата проезда осуществляется жетонами, которые пассажиры могут приобрести в кассах или в автоматах на каждой станции метрополитена. Также возможна оплата транспортными и банковскими картами.

Подвижной состав

В метрополитене существует единственное электродепо «Пролетарское», которое находится между ст. Пролетарская и ст. Автозаводская. Там же находится соединительная ветка (гейт) метро с сетью железных дорог. В отдалённой перспективе планируется строительство ещё одного электродепо в районе ст. Варя.

Электродепо «Пролетарское» рассчитано на 32 состава, по состоянию на 2022 год в нём находится 32 состава, одновременно на линии работают от 10 до 14 составов.  В метро эксплуатируются метровагоны 81-717/714 («номерные»), четыре состава, состоящих из вагонов 81-717.5/714.5, а также три состава 81-717.6/714.6, закупленные перед открытием станции «Горьковская». 

В 2008 году был произведён капремонт двух составов (по 8 вагонов) 81-717/714 на заводе «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге и ЗРЭПС в Москве.

С октября 2012 года в Нижегородском метрополитене эксплуатируются 3 поезда 81-717.6/714.6.

В 2013 году администрация города приобрела три 5-вагонных состава 81-717.6/714.6 для перехода на эксплуатацию 5-вагонных поездов.

Весной 2014 года из 5-вагонных составов было выцеплено по одному промежуточному вагону, а в конце 2014 года пятивагонные поезда вновь появились в эксплуатации.

Озвучены планы по приобретению ещё 56 новых вагонов к 2018 году.

Подвижной состав Электродепо «Пролетарское» до 2012 года:

• серии 81-717 – 31шт.;
• серии 81-714 – 31шт.;
• серии 81-717.5 – 4шт.;
• серии 81-714.5 – 6шт.;
• серии 81-717.5Д – 5шт.;
• серии 81-714.5Д – 3шт.;

Именные поезда Нижегородского метро

Поезд «Пионер»

Был введён в эксплуатацию вместе с первым пусковым участком и назван в честь горьковских пионеров, сдававших металлолом для изготовление подвижного состава. В составе поезда эксплуатировались вагоны типа 81-717/714. В 2009 году поезд расцеплен, однако головные вагоны эксплуатируются в других поездах.

«Кузьма Минин»

Поезд «Кузьма Минин» запущен 4 ноября 2012 года вместе с открытием станции Горьковская. В составе поезда используются вагоны 81-717.6/714.6. Поезд оформлен в память о нижегородском ополчении и воззвании Кузьмы Минина к нижегородцам.

Вагоны типа Д в Нижегородском метро

С 1985 по 1993 год в Нижегородском метро в служебных целях эксплуатировались вагоны типа «Д» Данные вагоны были переданы из ТЧ-9 «Фили» (Москва). Сейчас вагоны 2064 и 2082 стоят на консервации депо. Вагон № 2082 был списан и стоит как сарай в депо. 

Пассажиропотоки Нижегородского метро

Информация о пассажиропотоках метрополитенов собрана из открытых источников Владиславом Прудниковым, оригинал данных находится на сайте trackmap.ru.

Год	Пассажиров, млн.
1985	5,3
1986	35,5
1987	42,2
1988	47,8
1989	48,9
1990	61,3
1991	55,9
1992	55,9
1993	61,7
1994	66,8
1995	66,8
1996	62,6
1997	60,2
1998	57
1999	56,2
2000	52,4
2001	49,4
2002	47,5
2003	39
2004	36,8
2005	33
2006	33,3
2007	32,5
2008	32,3
2009	26,9
2010	27
2011	27,9
2012	30,1
2013	40
2014	37,2
2015	34,7
2016	30,4
2017	27,6
2018	29,6
2019	30,4
2020	20,4
2021	27,0

Пассажиропотоки на 2010 год

Как сообщает рекламное агенство "Метроном-НН", ежедневный пассажиропоток Нижегородского метро составляет чуть более 110 тыс. пассажиров в сутки. Это примерно 10% процентов от общего пасажиропотока Нижнего Новгорода. Самые загруженные станции Нижегородского метро - Московская и Заречная, далее с заметным отставанием идут Пролетарская, Двигатель Революции, Парк Культуры. Самая наименее загруженная станция Нижегородского метро - Бурнаковская.

После открытия открытия станции Горьковская пассажиропоток резко возрос, например 6 ноября 2012 года (в первый рабочий день после открытия) подземкой воспользовались 145,5 тыс. человек.

станции метрополитена	перевозки метрополитена*
Парк культуры	10.956
Кировская	4.115
Комсомольская	4.098
Автозаводская	4.126
Пролетарская	11.077
Двигатель революции	10.435
Заречная	18.039
Ленинская	7.133
Чкаловская	7.128
Московская	19.110
Канавинская	7.128
Бурнаковская	4.551
Буревестник	6.011
всего пассажиров в сутки	113.907
*анализ перевозок за ноябрь-декабрь 2010г.

Пассажиропотоки 1985-2009 годы

Данные по пассажирским перевозкам по годам от международной ассоциации МЕТРО:

Год эксплуатации	Среднесуточное количество перевозимых пассажиров, млн чел.	Средняя дальность поездки, км
1985	0,098	3,5
1986	0,098	3,5
1987	0,117	3,5
1988	0,132	3,5
1989	0,135	3,5
1990	0,168	3,5
1991	0,153	3,5
1992	0,161	3,5
1993	0,169	5,47
1994	0,183	5,47
1995	0,183	5,47
1996	0,171	5,47
1997	0,165	5,47
1998	0,156	5,47
1999	0,155	5,47
2000	0,145	5,47
2001	0,135	5,47
2002	0,132	5,47
2003	0,130	5,47
2004	0,089	5,47
2005	0,089	5,6
2006	0,103	5,6
2007	0,089	5,6
2008	0,088	5,6
2009	0,072	5,6

Режим работы

Нижегородское метро работает с 05:15—05:20 до 00:05—00:15 в зависимости от станции. Вестибюли станция открываются в 05:15, закрываются на вход — в 00:10. При этом не основные вестибюли станций «Бурнаковская», «Канавинская», «Пролетарская» работают с 07:00 до 19:00.